推薦：云計(jì)算時(shí)代引發(fā)服務(wù)器變革出新
云計(jì)算時(shí)代背景下，國內(nèi)云計(jì)算市場群雄逐鹿，運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、IT企業(yè)、電信設(shè)備企業(yè)以及政府等都積極參與。而在這一場競爭中，傳統(tǒng)IDC服務(wù)商的主體業(yè)務(wù)服務(wù)器的“云”機(jī)會(huì)又在哪里？

　　很多中小賣家總是抱怨開網(wǎng)店沒有流量，總認(rèn)為大的流量都分流到大店鋪去了，看到別人別人開直通車更是羨慕不已，覺得似乎開直通車就可以解決店鋪所有的問題，可以快速的提高店鋪的轉(zhuǎn)化率。作為一名駕齡超過一年的車手，筆者建議有以下問題的店鋪?zhàn)詈貌灰�開直通車，否則充得多燒得多，對于店鋪的轉(zhuǎn)化率提升沒有一點(diǎn)幫助。

　　首先就是個(gè)人心態(tài)懶惰的問題導(dǎo)致的。直通車是一門比較枯燥的功課，每天都要面對大量的數(shù)據(jù)做出分析，不斷的調(diào)整關(guān)鍵詞的出價(jià)，穩(wěn)住排位。所以，如果不花費(fèi)一定的時(shí)間去優(yōu)化的話，是難以有好的成效的。有些賣家只管把寶貝放上直通車位后就不管了，或者是依靠第三方工具托管進(jìn)行操作。從過往的經(jīng)驗(yàn)來看，這樣的操作模式是非常要不得的，要么是出價(jià)高導(dǎo)致每天的限額很快就消耗完，或者是寶貝展示的機(jī)會(huì)非常少，最后只能是白白浪費(fèi)了資源換不來訂單的生成。

　　第二種是性子急的人開不了。直通車的投放是一個(gè)長期的策略，優(yōu)化也是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，如果今天投放就想達(dá)到立竿見影的效果，肯定是行不通的。

　　第三種情況就是舍不得花錢的人不能開。直通車雖然是很精準(zhǔn)的投放渠道，但在很多的類目中都虧本的，只能作為一個(gè)輔助的工具使用，因此，每天光想著花費(fèi)了多少錢，訂單卻成交寥寥無幾，信心不斷下降后，就會(huì)喪失了開車的動(dòng)力。所以，本來資金就沒有很多的商家，最好就不要開。

　　第四種是商品價(jià)格要適中才能開。如果單品的價(jià)格過高，自然轉(zhuǎn)化率也好不到那里去。如果過低的話，成交的金額都不夠支付直通車的廣告費(fèi)，沒有利潤甚至虧本是必然的。因此，最好選擇價(jià)格適中的商品進(jìn)行推廣。

　　第五種是沒有銷量的商品不要推廣。中國的消費(fèi)心態(tài)就是這樣的，誰都不愿意做第一個(gè)吃螃蟹的人，即便是有可能會(huì)跟別人撞衫，但是面對銷量好的寶貝還是會(huì)毫不猶豫的下手，因此，拿銷量不好的商品做直通車推廣簡直就是浪費(fèi)時(shí)間、金錢。

　　第六種是圖片不好看不要推廣。圖片的美觀度將直接決定這個(gè)款的點(diǎn)擊率，如果你連PS都不會(huì)，或者拍出來的圖片像素實(shí)在讓人難以接受，倒不如直接放棄做直通車的念頭。

　　第七種是沒有經(jīng)驗(yàn)者先不要開車。直通車燒錢是人人皆知的，即便很多資深的車手也不一定可以做到把直通車的廣告費(fèi)賺回來，因此，如果你一定實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)都沒有，建議先從相關(guān)的直通車視頻教程和帖子開始學(xué)習(xí)。等有了一定的基礎(chǔ)以后再在實(shí)際操作的過程中慢慢去提升及優(yōu)化，小心開車是不會(huì)錯(cuò)的。

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